Kiinan uudet energiaajoneuvot jatkavat vauhtiaan "globaannissa".

Kiinan uudet energiaajoneuvot jatkavat vauhtiaan "globaannissa".
Kuinka suosittuja uudet energiaajoneuvot (NEV) ovat nyt?Se näkyy NEV:n ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen näyttelyalueen lisäyksestä ensimmäistä kertaa 133. Kiinan tuonti- ja vientimessuilla.Tällä hetkellä Kiinan "globaaliksi menevä" NEV-strategia on kuuma trendi.

Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemien uusimpien tietojen mukaan Kiina vei tämän vuoden maaliskuussa 78 000 NEV-autoa, mikä on 3,9-kertainen kasvu viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Kiina vei 248 000 NEV:tä, mikä on 1,1-kertainen lisäys, mikä aloitti "hyvän alun".Tarkasteltaessa tiettyjä yrityksiä,BYDvietiin tammi-maaliskuussa 43 000 ajoneuvoa, mikä on 12,8-kertainen kasvu viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.Myös NEV-markkinoiden uusi toimija Netan vienti kasvoi nopeasti.Helmikuussa Thaimaan markkinoilla tehdyn puhtaan sähköajoneuvojen rekisteröintiluettelon mukaan Neta V sijoittui listan toiseksi 1 254 rekisteröidyllä ajoneuvolla, mikä on 126% enemmän kuin kuukaudessa.Lisäksi 21. maaliskuuta lanseerattiin 3 600 Neta-autoa vientiin Guangzhoun Nansha Portista, mikä on Kiinan uusien autonvalmistajien suurin yksittäinen vientierä.

Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinööri Xu Haidong totesi China Economic Times -lehden haastattelussa, että Kiinan NEV-markkinoiden kehitys on ollut vahvaa ensimmäisestä vuosineljänneksestä lähtien, erityisesti viennin voimakkaan kasvun myötä, mikä jatkaa hyvää kehitystä vuodesta 2010 lähtien. viime vuonna.

Tullitietojen mukaan Kiinan autovienti saavutti 3,11 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2022, ohittaen Saksan ensimmäistä kertaa maailman toiseksi suurimmaksi autojen viejäksi saavuttaen historiallisen ennätyksen.Näistä Kiinan NEV-vienti saavutti 679 000 ajoneuvoa, mikä on 1,2-kertainen kasvu edelliseen vuoteen verrattuna.Vuonna 2023 NEV-viennin vahvan kasvutrendin odotetaan jatkuvan.

Xu Haidongin mielestä uusien energiaajoneuvojen viennin ensimmäisellä vuosineljänneksellä "avautumispunaiseen" on kaksi tärkeintä syytä.

Ensinnäkin kiinalaisilla tuotemerkeillä on vahva kysyntä kansainvälisillä markkinoilla.Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat viime vuosina hyödyntäneet täysimääräisesti etujaan systematisoinnissa ja mittakaavassa, rikastaneet jatkuvasti ulkomaisia ​​tuoteportfolioita ja lisänneet tasaisesti kansainvälistä kilpailukykyään.

Toiseksi yhteisyritysbrändien, kuten Teslan, liikkeellepaneva vaikutus on merkittävä.On raportoitu, että Teslan Shanghai Super Factory aloitti kokonaisten ajoneuvojen viennin lokakuussa 2020 ja vei noin 160 000 ajoneuvoa vuonna 2021, mikä vastasi puolet Kiinan uusien energiaajoneuvojen viennistä tänä vuonna.Vuonna 2022 Tesla Shanghai Super Factory on toimittanut yhteensä 710 000 ajoneuvoa, ja China Passenger Car Associationin mukaan tehdas on vienyt yli 271 000 ajoneuvoa ulkomaille ja kotimaan toimituksia 440 000 ajoneuvoa.

Uusien energiaajoneuvojen ensimmäisen vuosineljänneksen vientitiedot nostivat Shenzhenin eturintamaan.Shenzhenin tullin tilastojen mukaan tammikuusta helmikuuhun uusien energiaajoneuvojen vienti Shenzhenin sataman kautta ylitti 3,6 miljardia yuania, mikä on noin 23-kertainen vuosikasvua.

Xu Haidong uskoo, että uusien energiaajoneuvojen viennin kasvu Shenzhenissä on vaikuttava, eikä BYD:n panosta pidä jättää huomiotta.Vuodesta 2023 lähtien BYD:n automyynti ei ole vain jatkanut kasvuaan, vaan myös sen autojen vientimäärät ovat kasvaneet voimakkaasti, mikä on vauhdittanut Shenzhenin autovientiteollisuuden kehitystä.
On selvää, että viime vuosina Shenzhen on kiinnittänyt suurta huomiota autojen vientiin.Viime vuonna Shenzhen avasi Xiaomo International Logistics Portin autojen vientiä varten ja perusti autojen kuljetusreitit.Shanghain sataman siirrolla autoja lähetettiin Eurooppaan, mikä onnistui laajentamaan roll-on/roll-off-autokuljetusten liiketoimintaa.

Tämän vuoden helmikuussa Shenzhen julkaisi lausunnon ”Senhenzhin uuden energian autoteollisuusketjun korkealaatuisen kehittämisen taloudellisesta tuesta”, joka tarjoaa useita taloudellisia toimenpiteitä tukeakseen uusia energiaajoneuvoyrityksiä ulkomaille.

Saatiin tietää, että toukokuussa 2021 BYD julkisti virallisesti ”henkilöautojen vienti” -suunnitelmansa, joka käytti Norjaa ensimmäisenä pilottimarkkinana ulkomaiselle henkilöautoliiketoiminnalle.Yli vuoden kehitystyön jälkeen BYD:n uudet energiahenkilöautot ovat tulleet sellaisiin maihin kuin Japani, Saksa, Australia ja Brasilia.Sen jalanjälki kattaa 51 maata ja aluetta ympäri maailmaa, ja sen kumulatiivinen uusien energiakäyttöisten henkilöautojen vientimäärä ylitti 55 000 kappaletta vuonna 2022.

Huhtikuun 17. päivänä BAIC Groupin pääjohtaja Zhang Xiyong sanoi vuoden 2023 New Era Automotive International Forumissa ja Automotive Semiconductor Industry Summitissa, että vuodesta 2020 vuoteen 2030 tulee kriittinen ajanjakso Kiinan autoviennin kasvulle.Kiinan itsenäiset tuotemerkit uusien energiaajoneuvojen johdolla jatkavat vientinsä lisäämistä pitkälle kehittyneisiin maihin ja alueille, kuten Eurooppaan ja Amerikkaan.Investointeja tehdään kaupan osuuden laajentamiseen, paikallisiin tehtaisiin, osien layoutiin ja toimintaan.Samalla kun uusi energia-ajoneuvoteollisuus kokee merkittävää kasvua, olisi pyrittävä edistämään monikansallisten autoyritysten siirtymistä uuteen energiaan ja keskittymään lokalisointiin ja investointeihin Kiinassa, mikä parantaa entisestään Kiinan uuden energia-autoteollisuuden kilpailukykyä.

"Kiinalaisten merkkien tunnettuuden ulkomailla parantuessa jatkuvasti, Kiinan uusien energiaajoneuvojen viennin odotetaan jatkuvan vahvana myös tulevaisuudessa."